1993年，我国从石油输出国正式转变成为石油进口国。2009年，我国原油对外依存度超过50%，突破了能源领域共识的安全警诫线，构成了中国经济的“向上之痛”，给政府、能源行业、经济建设的各个领域提出了寻找和保卫石油生命线的一道必答题。2016年9月，我国原油进口3306万吨，合804万桶/天，创历史新高，超越美国（每天进口798万桶）成为世界最大的石油进口国。2021年，我国原油对外依存度超过72%。

在经济学中，有一个著名的蒙代尔不可能三角原理。不可能三角(Impossible trinity)是指经济社会和财政金融政策目标选择面临诸多困境，难以同时获得三个方面的最佳目标。如在金融政策方面，资本自由流动、固定汇率和货币政策独立性三者不可能兼得。长久以来，在能源领域也有一个“不可能三角”理论，指的是能源的清洁、供应稳定和价格低廉三者不可能同时兼顾。也就是说，如果要寻求供应稳定与价格低廉的能源，那么能源的清洁性将难以保证（如我国煤炭能源应用正在挑战的清洁利用）；如果要追求清洁能源，那么能源的稳定性和经济性就难以兼顾。众所周知，相比较光伏、风电等可再生能源，煤炭、石油和天然气等化石能源的优势是经济性和稳定性，其劣势就是较高的碳和污染物排放，即存在清洁性的短板。光伏和风电，给我们带来了清洁的电力能源，但受限于接收阳光照射的有效时间制约，受限于风力资源间歇性带给人类高效利用的挑战，则在稳定性和规模下的经济性就将成为问题。

来自于风、光、水、地热等可再生能源产出的清洁电力，从另外一个角度审视，在电力储能方面又生成了一个“不可能三角”，即电力大容量长时间存储；存储和释放（使用）便捷性；在价格低廉的前提下可移动。试想一下，如果我们能探询到一种能源，使上述两个“不可能三角”成为可能，那么，迎接这种挑战，对今天的我们，是不是一种具有使命感的社会责任，是不是一种具有舍我其谁的巨大挑战，坚持就一定能有成效！

当前，在我国政治、经济、体制和机制深化改革的大背景下，面对百年未有之大变革进程中需要实现的“碳达峰”、“碳中和”目标，环境友好是国家和政府的承诺；能源安全已经没有任何退让余地；能源价格则必将面临更多的变量挑战。我们知道，我国要保障稳定经济发展，首要面对的核心问题就是“能源三角”之优先级的选择和决策。保障能源安全为首，坚持清洁能源为必要，可持续规模发展为基础，进而挑战“能源不可能三角”理论之可能。

让我们来看看液态阳光甲醇。利用太阳能、风能等可再生能源分解水制氢，再由氢加二氧化碳转化生产甲醇，在规模消纳可再生能源的同时，带动其他工业过程的减碳。以甲醇为载体实现太阳能等清洁能源的储存、运输及利用。除了常温常压状态下的储存、运输，液体阳光甲醇还具备多重功能：甲醇的物理特性是常温、常压、液体，其存储、运输、保管、携带与汽、柴油相同，作为动力燃烧领域理想的低碳清洁燃料，替代油、气化石能源，有助于解决交通运输领域里的碳排放。同时，由于其常温常压液体燃料的属性，可以最大化的充分利用现有社会资源，实现甲醇燃料的储、运、加注；作为中间体广泛应用于化学工业、材料合成等基础工业中，可推动工业绿色制造；甲醇是目前被公认可以实现电能存储的载体，作为性能优异的储氢材料，甲醇储氢以解决氢能制、储、运、加注高成本投资和使用氢瓶（罐）安全防范的痛点难题。

笔者观点，液态阳光甲醇可以保障能源自给，可再生能源清洁无污染，大规模生产可以获取低廉的价格。试想一下，当我国2030年完成“碳达峰”调控的全面准备期，全面进入“碳中和”发展期时，我国可再生能源开始向50%占比跨越之际，是不是可以有理由预期，中国的甲醇经济发展已经使“能源不可能三角”理论成为可能。这就是中国甲醇经济发展的骄傲，这也就是中华民族自立于世界民族之林的根基之一。

当下，面对世界多点不稳定因素；面对世界格局剧烈动荡；面对局部地区剧烈冲突；面对保障能源安全之己任；面对保障粮食安全重任；可再生能源和低碳清洁能源，正在成为稳定社会发展和推动经济建设的关键。当我们组织开展节能减排时，我们选择了电动汽车（甲醇燃料增程器可为其排忧若干“焦虑”）；当我们提出发展和应用新能源时，氢能汽车（甲醇在线制氢技术使其实现多元化应用）来了；当我们提出实现“双碳”发展目标时，甲醇汽车（甲醇燃料动力燃烧、甲醇燃料电池、甲醇在线制氢）为交通运输领域和工业、农业热力燃烧领域提供了实现高质量转型和可持续发展的选择与路径。其实，今天的可再生甲醇能源，已经向我们展示了其破解能源“不可能三角”理论的可能。

期待甲醇燃料制备端与甲醇燃料应用端合力，期待电动汽车、氢能汽车和甲醇汽车合力，共同挑战“能源不可能三角”理论。通过可再生能源甲醇（实现自给）、清洁甲醇燃料（低碳、碳循环、制氢）、甲醇燃料规模生产（价格低廉），共同破解“能源不可能三角”理论为可能。为世界能源经济贡献所能！（来源：网络）